芜湖三人行钢结构有限公司

升降机（电梯）门锁装置是保障乘客和设备安全的部件，确保在运行中轿门和层门保持可靠锁闭。其检查必须严格、，通常遵循以下步骤：
一、目视检查(基础且关键)
1.锁紧元件检查：
*啮合深度：仔细检查门锁锁钩与锁挡（或锁座）的实际啮合深度。必须确保啮合深度不小于7mm（这是GB7588和TSGT7001的强制要求）。使用直尺或深度规测量。
*磨损与变形：仔细观察锁钩、锁挡（座）、滚轮（如有）等关键部件是否有严重磨损、裂纹、弯曲变形或锈蚀。磨损可能导致啮合深度不足或无法可靠锁闭。
*紧固状态：检查所有锁紧元件的固定螺栓、螺钉是否紧固，有无松动或缺失。松动的部件会改变啮合位置，影响可靠性。
*清洁度：检查锁钩、锁挡接触面是否有油污、灰尘、异物堆积。污垢会影响有效啮合和电气触点的导通。
2.电气安全触点检查：
*外观状态：检查门锁电气安全触点（开关）的触头是否有烧蚀、氧化、积碳或粘连现象。这些会影响触点的可靠通断。
*动作机构：观察触点开关的动作机构（压杆、滚轮等）是否灵活、无卡阻。卡阻可能导致触点无法正常接通或断开。
*接线状态：检查触点接线端子是否牢固，导线绝缘层有无破损。
3.门刀与门球（滚轮）：(对于中分门常见)
*检查门刀是否有变形、磨损或损坏。
*检查门球（滚轮）是否转动灵活，磨损是否均匀，固定是否可靠。磨损不均或卡死的门球会导致门锁动作不顺畅。
二、功能测试(模拟操作验证)
1.手动锁闭/开启测试：
*慢速关门锁闭：缓慢手动关闭层门/轿门，观察锁钩是否能顺畅、可靠地滑入锁挡并完全啮合到位。应无卡滞、跳钩现象。
*开启验证：在门锁闭状态下，尝试用手（或工具，严禁！）从层门外侧扒开门缝，检查门锁是否能有效阻止开门（啮合牢固）。注意：此操作需格外小心，仅验证锁闭力，不可强行破坏。
2.自动运行测试：
*开关门过程观察：在电梯自动运行状态下，观察层门、轿门开关过程中，门锁的动作是否顺畅、同步。锁钩与锁挡的啮合和应平稳无冲击、无异响。
*门锁电气动作验证：重点观察在门完全关闭锁紧瞬间，电气安全触点是否可靠接通；在门开始开启瞬间（即使只动一点），电气安全触点是否立即、可靠地断开。这是安全回路起作用的关键。
三、电气安全回路验证(安全功能)
1.门锁回路导通测试：
*在电梯停止状态下（确保安全），当所有厅门和轿门都确实关闭并锁紧后，使用万用表测量门锁安全回路的通断。回路应呈现导通状态（电阻）。
*逐个验证：这是关键的步骤之一。逐层打开任一厅门（即使其他门都关好），或打开轿门，门锁安全回路必须立即断开（万用表显示开路或高阻）。这验证了每个门锁的独立性和对安全回路的控制作用。任何一层门或轿门未锁好，电梯都应无法启动运行。
2.短接风险警示：禁止在检查或维修时用导线或其他方式短接门锁安全回路触点！这是极其危险的行为，会完全绕过的安全保护。
四、异常处理
*检查中如发现啮合深度不足、严重磨损变形、电气触点损坏、动作卡阻、回路无法可靠通断等任何一项问题，必须立即停止使用该电梯。
*由持证维修人员对故障门锁装置进行维修或更换。维修后必须重新执行完整的检查流程，确认所有功能和安全要求均已满足，方可恢复使用。
总结：
升降机门锁检查是一项严谨、细致、必须由人员执行的工作。它结合了目视检查（着重啮合深度与磨损）、功能测试（验证机械动作）和电气验证（确保安全回路可靠）。任何环节的疏忽都可能导致安全隐患。定期、规范的检查与维护是保障电梯安全运行的生命线。所有操作必须严格遵守安全规程。

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视频作者：芜湖三人行钢结构有限公司

好的，升降机（通常指施工升降机、载货电梯等）的安装是一项性、技术性和安全性要求极高的工作，必须由具备相应资质的单位和人员实施。以下是安装升降机所需的主要资质和要求：
1.特种设备安装改造修理许可证(必备)：
*法规依据：根据《中华人民共和国特种设备安全法》及相关安全技术规范（如《特种设备生产和充装单位许可规则》），升降机（施工升降机属于起重机械类别；载货电梯、客货电梯属于电梯类别）属于特种设备范畴，其安装活动必须由取得市场监管总局（或其授权的省级市场监管部门）颁发的相应类别和级别的《特种设备安装改造修理许可证》的单位进行。
*类别与级别：许可证需明确涵盖：
*设备类别：“起重机械”（针对施工升降机、简易升降机等）或“电梯”（针对载货电梯、客货电梯等）。
*许可子项目：明确包含“安装”（以及可能包含的修理、改造）。
*级别：根据设备的参数（如额定起重量、速度、提升高度等）和复杂程度，许可证有不同的级别（如、B级）。安装单位持有的许可证级别必须覆盖所安装升降机的技术参数要求。
*重要性：这是进行升降机安装活动的、关键的法定资质，无此证从事安装属行为。
2.企业法人营业执照：
*安装单位必须是依法注册的企业法人。
*营业执照的经营范围必须明确包含“起重机械安装/维修”、“电梯安装/维修”、“机电设备安装”或类似与升降机安装直接相关的项目。
3.建筑业企业资质(可能涉及)：
*机电工程或建筑机电安装工程承包资质：如果升降机安装是作为整个建筑工程的一部分（尤其是在房屋建筑、市政工程工地），总包单位或分包单位可能需要具备相应的建筑业企业资质，以满足工程招和建设主管部门的管理要求。
*安全生产许可证：承接建筑工程的安装单位，必须持有省级以上住建主管部门颁发的《安全生产许可证》，证明其具备安全生产条件和能力。
4.人员资质与配备：
*项目负责人/技术负责人：需具备工程师及以上技术职称，熟悉升降机安装技术、安全规范和标准，并持有相关资格证书（如特种设备安全管理人员证）。
*特种设备作业人员证：
*安装人员：直接从事升降机安装、调试作业的人员，必须持有市场监督管理部门颁发的相应作业项目的《特种设备作业人员证》（例如：起重机械安装（Q1）、电梯安装（T1））。证书需在有效期内。
*起重指挥和司索工：涉及吊装作业时，指挥人员和司索人员也需持有相应的《特种设备作业人员证》（Q1项目中的指挥和司索）。
*专职安全员：施工现场必须配备持有《安全生产考核合格证书》（C证）的专职安全生产管理人员。
*焊工：如果安装过程中涉及焊接作业，焊工需持有有效的《特种设备焊接操作人员证》。
*电工：负责电气安装的人员需持有《电工》（特种作业）。
5.质量管理体系认证(推荐/要求)：
*许多大型项目或业主会要求安装单位通过ISO9001质量管理体系认证，以确保安装过程的质量控制和可追溯性。部分地区的许可要求也可能将其作为条件之一。
6.安全生产管理体系：
*安装单位必须建立完善的安全生产责任制、安全管理制度、操作规程和应急预案，并有效实施。现场安全管理必须到位。
7.安装告知与监督检验：
*安装告知：安装前，安装单位必须向设备使用所在地的市场监督管理部门（特种设备安全监察机构）进行书面告知。
*监督检验：安装过程中及完成后，必须由经核准的特种设备检验检测机构（如省特检院、市特检所）进行安装监督检验。检验合格并取得《特种设备监督检验报告》是设备投入使用的前提。
总结与关键点：
*资质是《特种设备安装改造修理许可证》，这是合法安装的“入场券”。
*匹配性至关重要：许可证的类别（起重机械/电梯）、子项目（安装）、级别必须与所安装升降机的类型和参数完全匹配。
*人员持证上岗：所有关键岗位人员（安装工、指挥、焊工、电工、安全员、技术负责人）必须持有有效的法定资格证书。
*流程合规：安装前必须履行告知义务，安装过程必须接受并终通过监督检验。
*综合能力：除了法定资质，企业自身的质量管理、安全管理、技术能力和经验积累也是保障安装安全和质量的关键。
无资质或超范围安装升降机是严重的行为，不仅面临行政处罚，更会带来巨大的安全风险，可能导致设备事故和人员伤亡。选择安装单位时，务必严格核查其所有相关的原件或经核实的复印件，并确认其有效性及覆盖范围。

升降机的运行速度控制是一个综合运用电气、机械和自动化技术的复杂过程，目标是实现平稳、、安全、的运行，并满足乘客的舒适性要求。现代升降机（尤其是中高速梯）主要采用以下方式进行速度控制：
1.变频调速（VVVF-VariableVoltageVariableFrequency）：
*技术：这是目前主流的控制方式。它使用变频器（逆变器）来驱动交流电动机（通常是永磁同步电机或异步电机）。
*原理：变频器将电网输入的固定频率（如50Hz/60Hz）、固定电压的交流电，转换为频率和电压均可平滑调节的交流电输出给电机。
*控制方式：
*速度指令：控制系统（PLC或控制器）根据呼梯信号、轿厢位置、目标楼层、当前负载等信息，计算出优的速度运行曲线（理想速度随时间变化的轨迹）。
*频率/电压调节：变频器接收来自控制系统的速度指令信号，通过改变输出电源的频率来调的同步转速。同时，为了维持电机磁通的恒定（保证转矩输出能力），变频器会按比例调节输出电压。
*矢量控制/直接转矩控制：现代变频器采用更的控制算法（如矢量控制、直接转矩控制），不仅能控制电机转速，还能控制电机的输出转矩，实现更平稳的启停和加减速，以及对负载波动的快速响应。
2.闭环反馈控制：
*速度检测：为了确保实际运行速度跟随指令速度曲线，系统需要实时监测电机或曳引轮的转速。这通常通过安装在电机轴或曳引轮上的旋转编码器或测速发电机实现。
*反馈回路：检测到的实际速度信号被送回控制系统（通常是变频器内部的控制器）。控制器将实际速度与指令速度进行比较，计算出误差。
*调节输出：控制器根据误差大小和方向（是快了还是慢了），通过特定的控制算法（如PID控制）动态调整变频器的输出电压和频率，使实际速度迅速、准确地跟踪指令速度曲线。这是实现平稳运行和平层的关键。
3.运行曲线管理：
*升降机并非全程都以高速运行。控制系统会根据运行距离（当前楼层与目标楼层之间的高度差）精心规划一条优的速度-时间曲线。
*典型曲线：包括启动加速段、匀速运行段（可能达到额定速度）、减速制动段和低速爬行平层段。
*距离控制：对于短距离运行（如相邻楼层），升降机可能只经历加速和减速过程，根本达不到高额定速度。长距离运行则会在中间保持一段时间的匀速运行。
*目的：优化运行时间，提，同时保证启停平稳，减少乘客的不适感（如眩晕）。
4.负载检测与转矩补偿：
*轿厢内的负载（乘客或货物重量）会显著影响启动所需的转矩和制动时的惯性。
*现代升降机通常配备称重装置（安装在轿底或绳头）。控制系统根据负载信息：
*启动：在启动瞬间提供足够的转矩克服静摩擦和负载重力，避免“倒溜”或启动冲击。
*运行：在加减速过程中动态调整转矩输出，补偿负载变化带来的影响，维持恒定的加减速度，保证运行平稳性。
*制动：提前计算所需的制动力矩，实现平稳减速。
5.安全系统干预：
*升降机配备了多重安全装置。如果速度检测装置（如限速器）检测到实际运行速度超过额定速度一定比例（如115%），会触发安全回路。
*安全钳动作：终可能导致安全钳楔块夹紧导轨，强制轿厢制停，这是防止失控的后保障。控制系统本身也设有软件层面的保护。
总结来说，现代升降机的速度控制是一个高度自动化的闭环过程：控制系统规划优速度曲线→变频器根据曲线指令和实时负载调节输出给电机的电压/频率→电机驱动曳引轮转动→编码器实时反馈实际速度→控制系统比较指令与实际速度，通过算法（PID等）动态调整变频器输出→确保轿厢、平稳、、安全地沿着预定速度轨迹运行，并终平层。变频调速技术结合精密的闭环控制和智能的运行曲线管理，是当今实现升降机运行性能的。